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金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。始建于1903年，1924年建新桥。由于年代久远，损坏严重。于1996年重建新桥。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽为海河又添一宏伟壮观的新景。
此地南宋绍兴四年即建有石板桥，1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督后，将保定府衙移至天津，遂建北站.大经路(1946年后改名中山路).和金钢桥老桥，1927年经法国设计师设计建造了双叶立转式电力开启的金钢桥.直至1996年底改建成现在的双层拱桥，并将拆除的金钢桥按比例缩微，陈列在金钢公园内，供游人追寻往日帆樯林立、万商云集的景象和历史的记忆。
桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启 式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
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